7 belohnendste Autos, die unter 20.000 US-Dollar fahren

Das Betreten des 'Twenty-Kay' -Clubs bietet ein bisschen mehr Freiheit, wenn es darum geht, das perfekte Fahrerauto zu finden, das ein Lächeln auf diesen hübschen Becher zaubert. Vorsicht ist dennoch geboten, da einige dieser Autos weit über zwanzig Jahre alt sind und neben der erwarteten Abnutzung auch ernsthafte Kilometer auf der Uhr laufen.

Wenn Sie zuerst Ihre Hausaufgaben machen, werden Sie mit einer unvergesslichen Fahrt und nicht mit einer Zitrone belohnt. Dies sind die sieben besten erschwinglichen Sportwagen unter 20.000 AU $, die die Arbeit erledigen werden.

Toyota MR2 AW11

Enthusiasten haben diesen kleinen Toyota lange Zeit als 'Lotus des armen Mannes' bezeichnet, und das aus gutem Grund auch. Der AW11 war der MR2 der ersten Generation, ein Name, der dem ersten Ausflug von Toyota in das Gebiet der Mittelschiffe ab 1984 gegeben wurde, bei dem ein hochdrehender 1,6-Liter-Motor hinter dem Fahrer steckte. 128 PS wurden auf die Hinterräder übertragen, während das Setup ein hervorragendes Handling im Trockenen mit schneller Beschleunigung aus den Kurven ermöglichte, was durch das Gewicht des Autos von 1.131 kg unterstützt wurde.



Renault Megane R.S. 250

Das neueste Auto auf der Liste beweist, dass es bei der Jagd nach Leistungspunkten nicht die Bank sprengen muss. Dank der Franzosen hat die Megane R.S. 250 ist eine der vielseitigsten modernen heißen Luken für temperamentvolles Fahren und alltägliche Verkehrsaufgaben. Es wird von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor angetrieben, der spritzige 240 PS und 340 Nm Drehmoment für die Vorderräder entwickelt. Zur Beruhigung hat Renault Brembo-Stopper und ein Sperrdifferential eingesetzt, um eine effektive Kraftverteilung zu gewährleisten. Die 6,1s 0-100 km / h Zeit und das aggressive Styling sind ein Bonus.

Porsche Boxster

Der Porsche Boxster gilt als das Auto, das Porsche Anfang der neunziger Jahre vor dem Erwerb bewahrt hat. Heute ist er neben dem berühmten 911-Spitznamen einer der bekanntesten Namen des Stuttgarter Unternehmens. Der Boxster ist insofern einzigartig, als er über ein Mittelmotor-Layout wie den oben genannten Toyota verfügt, das einen niedrigeren Schwerpunkt, eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung und ein scharfes Handling bietet. Es war genau dieses Design, das das Auto zu einem Vergnügen machte, zusammen mit seinem 3,6-Liter-Sechsflachmotor zu fahren, der 250 PS für die Hinterräder leistete. Leicht der größte Spaß, den ein Mann mit seinem Top haben kann.

Nissan R32 GTR

Der 1989er Nissan R32 GTR gilt weithin als das Riesen-Coupé, das Japans Performance-Car-Szene auf die Weltkarte gebracht hat. Die Skyline GTR-Variante des R32 wurde als Skyline der dritten Generation nach dem letzten Modell aus dem Jahr 1973 wiederbelebt. Sie war ein völlig anderes Tier, das die fortschrittliche AWD-Technologie seiner Zeit nutzte und sie mit einem kugelsicheren 2,6-Liter-Sechszylinder mit zwei Turboladern kombinierte . Mit einem Gewicht von knapp 1,5 Tonnen dezimierte das Auto mit Bergen von Tuning-Potenzial und intelligenter AWD-Traktion den größten Teil seiner exotischen Konkurrenz. In der australischen Folklore zwang es Rennfahrer Jim Richards, unglückliche Holden- und Ford-Fans eine Packung „Arschlöcher“ zu nennen, nachdem er 1992 den Bathurst 1000 in einem R32 GTR herausgenommen hatte.

1991 Mercedes-Benz 500SL

Eine lohnende Fahrt zu haben bedeutet nicht unbedingt, schnell zu fahren. Der Mercedes-Benz 500SL ist keine Schnecke, aber er nimmt den Speck auf jeden Fall als fantastisch aussehenden Kreuzer im Miami Vice-Stil, der die 80er-Jahre-Coolness versprüht. Neben dem Aussehen des Teils sorgt der 500SL auch für eine angenehme Fahrt mit einem 5,0-Liter-V8, der die Grunzarbeit erledigt, und modernem Luxus wie elektrischen Fenstern, elektrischen Speichersitzen, Klimaanlage, elektrischem Verdeck und einem abnehmbaren Hardtop, das serienmäßig geliefert wird Eigenschaften.

1998 Land Rover Defender XS

Der ältere Defender XS von Land Rover ist mit Sicherheit eines der unraffiniertesten Autos auf dieser Liste, das einen Fahrer dazu zwingt, für das Lächeln zu arbeiten. Es trägt den gleichen ikonischen Defender-Look aus den 60er Jahren mit Paneelabständen, freiliegenden Türscharnieren, Nieten, hoher Dachlinie und kurzem Radstand - im Grunde alle Unvollkommenheiten einer handgefertigten Karosserie. Und genau diese Punkte machen es extrem cool. Der echte 4 × 4-Offroader wird von einem 5-Zylinder-2,5-Liter-Turbodiesel mit 122 PS angetrieben.

Honda S2000

Der Honda S2000 wurde nach eigenen Angaben für Puristen und Friseure entwickelt und landete 1999 erstmals weltweit für seine immensen Fahrfähigkeiten, die sich aus seinen technischen Fähigkeiten ergeben. Das Auto basiert auf der reichen Erfahrung des japanischen Autoherstellers in der Formel 1 mit einem hochdrehenden 2,0-Liter-Motor, der mit der nur 1.274 kg schweren Roadster-Karosserie kombiniert wurde. Noch wichtiger ist, dass Honda den Motor so weit wie möglich in die Firewall zurückschob, um eine perfekte Gewichtsverteilung von 50:50 zu erreichen, die zu einem der großartigsten Handling-Autos führte, die das Unternehmen jemals entwickelt hat. Der endgültige S2000 lief 2009 vom Band und die älteren Modelle sind jetzt günstiger als je zuvor.

1 von 7 Toyota AW11 MR2 2 von 7 Renault Megane R.S. 250 3 von 7 Porsche Boxster 4 von 7 Nissan R32 GTR 5 von 7 Mercedes-Benz 500SL 6 von 7 Land Rover Defender XS 7 von 7 Honda S2000