Die neue First Class von Delta spiegelt den Wandel in der Premium-Kabinenbranche wider

Delta wird einen erstklassigen Sitz vorstellen, der leicht, bequem und edel ist. Das einzige Problem? Das platzsparende Design spiegelt eine sich wandelnde Premium-Kabinenbranche wider, in der First Class immer seltener wird (und wenn neue First Class-Produkte eingeführt werden, ähneln sie immer mehr der Business Class).



Während es in den Staaten (im Inland) keine Business-Class gibt (es ist nur First und Economy), signalisiert die neue (inländische) First-Class von Delta eine Änderung der Einstellung, die wir auch international immer mehr sehen.

Wie auch immer, als PAXEX.AERO Am Montag wurde berichtet, dass die Änderungen eingeführt werden, wenn Delta Airbus A321neos in seine Flotte aufnimmt (es ist noch unklar, ob ältere Jets mit diesem neuen Design nachgerüstet werden).





PAXEX.AERO Die Sitze wurden auf der Grundlage des Passagierfeedbacks in Zusammenarbeit mit den Luftfahrtdesignfirmen Factory Design und Recaro entworfen und bieten „bessere Privatsphäre, mehr Platz und andere Vorteile“.

Zu diesen Vorteilen gehören eine erhöhte Privatsphäre, ein größerer Tabletttisch (einschließlich 25% mehr Arbeitsfläche), eine größere Speicherkapazität, ein dem Kunden zugewandter Stromanschluss und eine Memory-Schaum-Dämpfung.

'Ebenfalls der Schlüssel zu den A321neo-Sitzen wird das firmeneigene Inflight-Entertainment-System Delta Flight Products sein.' PAXEX.AERO berichtet. 'Die eingebetteten Bildschirme im Sitz werden nicht über Kabel, sondern über eine drahtlose Datenverbindung gespeist. Dies trägt zur Reduzierung des Flugzeuggewichts bei und erleichtert die Installation und Zertifizierung.'



Dies führt zu einem breiteren Trend, dass erstklassiger Luxus weniger umwerfenden Luxus als vielmehr Raummaximierung bedeutet. Wie Der Ökonom drückt es so aus: „Führungskräfte fliegen in der Business Class; Plutokraten nehmen Privatjets. “ Die Fluggesellschaften müssen also entweder ihre erstklassigen Angebote loswerden oder sie rationalisieren.

„Viele Analysten sagen voraus, dass die erste Klasse bald verschwinden wird. In Amerika ist es bereits fast ausgestorben. Vor ungefähr zehn Jahren boten fast alle Hunderte von Langstreckenflugzeugen, die dort stationiert waren, erstklassige Sitzplätze an. jetzt nur noch etwa 20 “( Der Ökonom ).

Obwohl dieses erstklassige Angebot von Delta inländisch und nicht international ist (und Sie daher nicht erwarten würden, dass es mit The Residence and Co. mithalten kann), werfen Sie einen Blick auf die abnehmenden erstklassigen Angebote und Flächen der großen internationalen Fluggesellschaften. Die Maximierung der Geschäfts- und Premium Economy-Angebote zeigt: Die Zeiten ändern sich.