Neuer Porsche 911 landet mit Extra Power & einem futuristischen Twist

Machen Sie sich bereit, Stuttgarter Junkies. Der brandneue Porsche 911 (Typ 992) ist offiziell eingetroffen und schneller, breiter, leistungsstärker und digitaler als je zuvor.



Nach endlosen Spionageschüssen vom Nürburgring und anderen Teilen der Welt wurde der neue 911 heute auf der diesjährigen L.A Auto Show endlich vorgestellt.

Der legendäre Sportwagen tritt nun in die achte Generation ein und mit diesem Meilenstein kommen eine Vielzahl moderner Ausstattungen zu einer klassischen Silhouette.



Zuerst im Menü: Geschwindigkeit.



Porsche hat seine Flat-Six-Turbomotoren der neuen Generation eingesetzt, die ihre bisher stärksten Einheiten sind. Das neue 911 Carrera S-Modell wird dank eines verbesserten Einspritzprozesses, der mit einem neuen Turbolader-Layout und Ladeluftkühlsystem kombiniert ist, 331 kW und 22 kW mehr als sein Vorgänger leisten. Die Kraftübertragung erfolgt serienmäßig über das neueste Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe von Porsche.

Diese Kombination reicht aus, um zu sehen, dass der 911 Carrera 4S mit Allradantrieb den Sprint von 0 bis 100 km / h in nur 3,6 Sekunden sendet, während der Carrera S mit Hinterradantrieb dies in 3,7 Sekunden schafft. Das ist in beiden Fällen um 0,4 Sekunden schneller als bei den ausgehenden Modellen.

Kunden, die noch schneller fahren möchten, können das optionale Sport Chrono-Paket ankreuzen, das weitere 0,2 Sekunden einspart. In diesem Stadium empfehlen wir Ihnen jedoch nur, auf die Varianten GT2 und GT3 zu warten.



Die Höchstgeschwindigkeit der neuen 911er beträgt 308 km / h für den Carrera S bzw. 306 km / h 4S. Und für diejenigen, die sich für die Umwelt interessieren, gibt es keinen Hybridantrieb, aber es wird ein Kraftstoffverbrauch von 8,9 l / 100 km für den S und 9,0 l / 100 km für den 4S angegeben.

Und zum Nachtisch haben wir die brandneue 911-Designsprache.



Die Quintessenz der 911-DNA bleibt bestehen, aber was sich am neuen Modell ändert, ist eine klare Anspielung auf die Zukunft - genauer gesagt auf die Anforderungen des zukünftigen Kunden.

Das Äußere verfügt jetzt an allen Ecken über breitere Radkästen für massive 20-Zoll-Räder vorne und 21-Zoll-Räder hinten (ein neuer Autotrend) Wir haben über diese Woche gesprochen ). Dies bedeutet auch, dass der Körper jetzt 45 mm breiter ist.

Es gibt auch coole neue Ausstattungen wie versenkte Türgriffe, die dem neuen 911 helfen, schlanker auszusehen, während ein neu gestaltetes vorderes Ende und eine hintere Rücklichtleiste in der Dämmerung für eine schöne Anzeige sorgen.

Die 911-Scheinwerferform kann nie mit zu viel durcheinander gebracht werden, daher installierten die Designer stattdessen coole Matrix-LED-Scheinwerfer, die in der Lage sein sollten, Hirsche aus einer Entfernung von 5 km zu blenden.

Abgesehen von den vorderen und hinteren Teilen besteht die gesamte Außenhaut jetzt aus Aluminium.

Der Innenraum des Porsche 911 992 bietet dank eines großen 10,9-Zoll-Touchscreen-Monitors, intelligenter Steuerungs- und Fahrwerkselemente sowie innovativer „Assistenzsysteme“ ein völlig neues Erscheinungsbild, um sicherzustellen, dass dieser klassische Sportwagen für die digitale Welt gerüstet ist.

Was ist ein Assistenzsystem? Der Porsche Wet Mode, der das Fahren auf nassen Straßen sicherer macht, indem Wasser auf der Straße neben dem optionalen Nachtsichtassistenten mit Wärmebildkamera (wir denken Predator) erkannt wird, sowie mehr Echtzeit-Konnektivität, als Sie mit einem USB-Stick anstecken können .

Preislich wird der neue 911 Carrera S in Australien ab 265.000 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sein, während der 911 Carrera 4S ab 281.100 US-Dollar erhältlich sein wird. Die Ankunft erfolgt im zweiten Quartal 2019.

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