Qantas gibt Projektsonnenaufgang noch nicht auf, Finanzbericht enthüllt

Qantas hat heute seine veröffentlicht Jahresergebnisse Für das Geschäftsjahr 2020. In der schwierigsten Phase der 100-jährigen Geschichte der australischen Fluggesellschaft hat die Qantas-Gruppe für die am 30. Juni 2020 endenden zwölf Monate einen Gewinn vor Steuern von 124 Mio. USD ausgewiesen.

Dies ist ein Rückgang von 91 Prozent gegenüber dem Geschäftsjahr 2019 und geht auf einen gesetzlichen Verlust vor Steuern von 2,7 Milliarden US-Dollar zurück (der größte Teil davon ist nicht zahlungswirksam, einschließlich Flugzeugabschreibungen). Dies entspricht einem Umsatz von 4 Milliarden US-Dollar aufgrund der COVID-Krise in 2H20 und ein operativer Cashflow von 1,1 Milliarden US-Dollar.

Qantas bemerkte auch, dass 'eine Liquidität von 4,5 Milliarden US-Dollar einen erheblichen Puffer zur Bewältigung der Unsicherheit darstellt' sowie 'erhebliche Fortschritte bei den ersten Schritten des Dreijahres-Sanierungsplans'.



Qantas sagte, dies spiegele ein starkes erstes Halbjahr wider (771 Millionen US-Dollar zugrunde liegender Gewinn vor Steuern), gefolgt von einem nahezu vollständigen Einbruch der Reisenachfrage und einem Umsatzrückgang von 4 Milliarden US-Dollar im zweiten Halbjahr aufgrund der COVID-19-Krise und der damit verbundenen Grenzbeschränkungen .

Schnelle Maßnahmen zur radikalen Kostensenkung (was unter anderem Folgendes beinhaltete: die Königin der Himmel zurückziehen früher als geplant) und nicht genutzte Teile des Fluggeschäfts in eine Form des Winterschlafes versetzen 'hat dazu beigetragen, die finanziellen Auswirkungen dieser außergewöhnlichen Abfolge von Ereignissen zu minimieren', erklärte Qantas.

'Von April bis Ende Juni ging der Konzernumsatz um 82 Prozent zurück, während die Cash-Kosten um 75 Prozent gesenkt wurden, was dazu beitrug, den Rückgang des zugrunde liegenden Gewinns vor Steuern in 2H20 auf 1,2 Milliarden US-Dollar zu begrenzen.'

„Auf gesetzlicher Ebene meldete der Konzern einen Verlust vor Steuern in Höhe von 2,7 Milliarden US-Dollar - hauptsächlich aufgrund einer nicht zahlungswirksamen Abschreibung von Vermögenswerten einschließlich der A380-Flotte in Höhe von 1,4 Milliarden US-Dollar und einmaliger Redundanz und anderer Kosten in Höhe von 642 Millionen US-Dollar im Rahmen der Umstrukturierung des Unternehmens Geschäft für die Erholung. '

„Trotz erheblicher Unsicherheiten in den meisten Märkten ist der Konzern weiterhin gut positioniert, um die eventuelle Rückkehr der nationalen und letztendlich internationalen Reiseanforderung zu nutzen. In der Zwischenzeit generieren Qantas Freight und Qantas Loyalty weiterhin einen signifikanten Cashflow, und die Chartergeschäfte für den Rohstoffsektor entwickeln sich stark “, fügte Qantas hinzu.

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Ein Beitrag von Qantas (@qantas) am 23. Juli 2020 um 00:56 Uhr PDT

Qantas CEO Alan Joyce Fassen Sie die Ergebnisse folgendermaßen zusammen: „Dies ist eindeutig kein Standardergebnis für die Qantas-Gruppe.“

'Wir sind eine Fluggesellschaft, die nicht wirklich an viele Orte fliegen kann - zumindest vorerst.'

„Die Auswirkungen sind klar. COVID hat ein Loch in Höhe von 4 Milliarden US-Dollar in unseren Umsatz und ein Loch in Höhe von 1,2 Milliarden US-Dollar in unseren zugrunde liegenden Gewinn geschlagen, was sonst ein weiteres sehr starkes Ergebnis gewesen wäre. “

Herr Joyce machte auch auf die Fortschritte aufmerksam, die in Bezug auf die Kernelemente des Wiederherstellungsplans von Qantas erzielt wurden, darunter:

  • Alle unsere A380 sind jetzt in den USA langfristig gelagert.
  • Unsere 747 wurden sechs Monate früher als geplant in den Ruhestand versetzt.
  • Wir kommen (leider) mit dem Abbau unserer Belegschaft voran.
  • Wir haben mit vielen Lieferanten neue Bedingungen ausgehandelt, für die wir ihnen danken.

Herr Joyce hat vorausgesagt, dass Qantas im Juli 2021 den internationalen Flugverkehr wieder aufnehmen wird, es sei denn, die Hoffnungen auf eine Trans-Tasman-Blase haben sich früher erfüllt.

Von dort, Herr Joyce sagte Fluggesellschaften müssen mehr tun, als nur schlanker und gemeiner zu werden, und weiterhin Innovationen entwickeln, um in einer Welt nach der Pandemie erfolgreich zu sein.

'Bei schwierigen Entscheidungen im gegenwärtigen Klima geht es hauptsächlich ums Überleben - und auch darum, irgendwann wieder wachsen zu können', sagte Joyce.

'Nach dieser Krise werden wir die einzige australische Fluggesellschaft sein, die Langstreckenflüge durchführen kann. Wir wollen das erweitern, wenn es unsere Bilanz zulässt, und dort weitermachen, wo wir mit Project Sunrise aufgehört haben. “

'Im Inland gibt es viele Möglichkeiten für Qantas, QantasLink und Jetstar, die letztendlich die Erneuerung unserer Flotte rechtfertigen.'

'Unsere Botschaft lautet einfach: Die Flügel des Fliegenden Kängurus sind vorerst abgeschnitten, aber es gibt immer noch viel Ehrgeiz. Und wir planen, es zu liefern. “