Venedig entdeckt die wahre Natur seines Overtourismus-Problems

Kreuzfahrtschiffe sind schwimmende Petrischalen. Obwohl sie eine Menge Spaß machen können (wohl zu viel) Für diejenigen an Bord, für die Städte, in die sie absteigen, kann nicht immer dasselbe gesagt werden. Aber Geldgespräche, so haben berühmte Häfen wie Venedig seit Jahren Zehntausenden von zusätzlichen Touristen erlaubt, ihre Straßen mit Dollars, Kaugummi und Bizarrem zu verwöhnen Kaffee machen Possen.

Bis 2020.

Eine globale Pandemie hat Pässe in Schubladen aufbewahrt und Reiserouten auf der ganzen Welt verwüstet. Das Ergebnis? Venedig war gruselig ruhig. So ruhig, in der Tat, seine Kanäle wiedergewonnen kristallklarer Zustand seit Jahrzehnten nicht mehr gesehen.



Abgesehen davon, dass zu wenig Tourismus genauso schmerzhaft wie zu viel sein kann, hat Venedig bei der Rückkehr einheimischer und europäischer Besucher festgestellt, dass die Belastung durch sein Übertourismusproblem in den kommenden Jahren durch die Reduzierung der Zahl der Kreuzfahrtschifftouristen gelindert werden könnte.

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Extreme Flut in Venedig hat nichts Romantisches oder Touristisches. Es ist schmerzhaft für die Menschen und für die Stadt selbst. Venedig ist kein Themenpark.

Ein Beitrag von geteilt Andrea Lombardini (@andlom) am 13. November 2019 um 8:31 Uhr PST

Wie Der Australier berichtet: „Potenzielle Besucher sollten nicht glauben, dass sie den Markusplatz für sich haben werden. Die Vaporetti, die sich durch die Kanäle schlängeln, sind überraschend voll von Menschen, die nach La Serenissima geeilt waren, als sie hörten, dass sie leer waren. “

„Die übliche Sommerhölle ist jedoch nicht niedergegangen, weil die Kreuzfahrtschiffe, die jedes Jahr einen großen Teil der geschätzten 30 Millionen Menschen in ein tatsächlich lebendes Museum mit einer ständigen Bevölkerung von nur 260.000 Menschen strömen, nicht mehr leben Überragen Sie die Palazzi und wirbeln Sie die Lagune auf, wodurch das empfindliche Gefüge der Stadt beschädigt wird. “

„In diesem Jahr sind die Kreuzfahrtschiffe ferngeblieben und werden dies voraussichtlich auch weiterhin tun. Zwei der größten Betreiber, MSC Cruises und Costa Cruises, haben letzte Woche beschlossen, dass ihre ersten Mittelmeerkreuzfahrten nach einer durch die Pandemie verursachten monatelangen Pause von Triest an der Nordostküste und von Genua an der Nordwestküste abfahren - größer Häfen, in denen soziale Distanzierung einfacher ist “(Der Australier).

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Ein Beitrag von Libreria MarcoPolo (@ libreria.marcopolo) am 15. November 2019 um 02:22 Uhr PST

Zwar gibt es noch keine Anhaltspunkte dafür, dass ein Verbot oder eine Reduzierung von Kreuzfahrtschiffen in Kraft treten wird (trotz der Bemühungen von Kampagnengruppen), aber wenn eine solche Idee von den Behörden ernsthaft in Umlauf gebracht würde, wäre sie nicht willkürlich - obwohl Kreuzfahrtunternehmen Big Cash für das Andocken zahlen Kreuzfahrtschiffbesucher tragen tendenziell weniger zur lokalen Wirtschaft bei als andere Touristen (die, selbst wenn sie ein knappes Budget haben, Geld für Unterkunft und Verpflegung ausgeben müssen).

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Von hier aus starten wir wieder #Venezia #us #veneziani #love #nograndinavi #nobigshipsinvenice

Ein Beitrag von geteilt Roberta (@robertaprossi) am 30. Mai 2020 um 11:34 Uhr PDT

Auf der anderen Seite der Medaille, so stellt man sich vor, als Italien - und die Welt - sich von dem Wirtschaftskönig von 2020 erholen, werden die Regierungen alles tun, um in Dollar zu harken.